Simple Engine
基于外部速度特性的简化发动机模型。
模块类型: SubSystem
|
库中的路径: |
资料描述
座 Simple Engine 使用最大扭矩对发动机速度、质量燃料消耗参数和发动机效率的依赖性的插值表来估计扭矩和燃料消耗，实现简化的发动机模型。 该块可用于:
*在车辆系统模型和半自然测试期间（硬件在环，HIL）进行发动机建模; *燃油效率研究。
港口
输入
#
TrqCmd
—
所需扭矩
标量,标量
Details
扭矩，单位为NM。
| 数据类型 |
|
| 复数支持 |
非也。 |
#
工程师
—
发动机转速
标量,标量
Details
发动机转速，以rpm为单位。
| 数据类型 |
|
| 复数支持 |
非也。 |
输出
#
资料
—
信息信号
轮胎
Details
块计算的结果的总线。
| 信号 | 资料描述 | 测量单位 | ||
|---|---|---|---|---|
|
大量空气消耗量 |
公斤/秒 |
||
|
发动机气缸中的归一化质量空气流量 |
— |
||
|
空气量与燃料量之比（Air-Fuel Ratio,AFR) |
— |
||
|
发动机中的输出燃料消耗 |
公斤/秒 |
||
|
体积燃料消耗量 |
m3/s的 |
||
|
发动机废气温度 |
K |
||
|
电机输出扭矩 |
N元m |
||
|
发动机转速 |
转速/转速 |
||
|
发动机曲轴的绝对旋转角度 哪里 -曲轴在一个工作冲程中的转数 |
学位 |
||
|
制动台发动机测试期间的特定有效油耗（制动特定油耗，BSFC） |
g/kWh |
||
|
废气中碳氢化合物的大量消耗 |
公斤/秒 |
||
|
废气中一氧化碳的质量消耗 |
公斤/秒 |
||
|
废气中氮氧化物和二氧化氮的质量消耗 |
公斤/秒 |
||
|
废气中二氧化碳的大量消耗 |
公斤/秒 |
||
|
固体颗粒的质量消耗 |
公斤/秒 |
||
|
|
|
曲轴上的动力 |
星期二 |
|
|
燃料发电 |
星期二 |
|
|
功率损耗 |
星期二 |
||
|
未使用 |
|||
| 数据类型 |
|
| 复数支持 |
非也。 |
#
工程师
—
发动机扭矩
标量,标量
Details
发动机扭矩，单位为NM。
| 数据类型 |
|
| 复数支持 |
非也。 |
参数
最大扭矩曲线
# Engine maximum torque [f_tqmax], Nm — 最大发动机扭矩-外部转速特性
Details
发动机最大扭矩是外部转速特性，单位为nm。
| 默认值 |
|
| 程序使用名称 |
|
| 可调谐 |
无 |
| 可计算 |
是 |
# Breakpoints for engine speed input [f_tqmax_n_bpt], rpm — 发动机转速
Details
发动机转速，以rpm为单位。
| 默认值 |
|
| 程序使用名称 |
|
| 可调谐 |
无 |
| 可计算 |
是 |
燃油与效率
# Fuel lower heating value Lhv, J/kg — 燃料热值较低
Details
燃料的最低热值，单位为J/kg。
| 默认值 |
|
| 程序使用名称 |
|
| 可调谐 |
无 |
| 可计算 |
是 |
# Fuel specific gravity Sg — 相对燃料密度
Details
相对燃料密度，无量纲。
| 默认值 |
|
| 程序使用名称 |
|
| 可调谐 |
无 |
| 可计算 |
是 |
# Average brake specific fuel consumption BsfcAvg, g/kwh — 发动机在刹车架上测试时的平均特定有效油耗
Details
在制动工作台上进行发动机测试时的平均特定有效燃料消耗，单位为g/kWh。
| 默认值 |
|
| 程序使用名称 |
|
| 可调谐 |
无 |
| 可计算 |
是 |