Torque Converter

Страница в процессе разработки.

Муфта для вязкой жидкости между вращающимися валами трансмиссии.

Тип: Engee1DMechanical.Transmission.TorqueConverter

Путь в библиотеке:

/Physical Modeling/1D Mechanical/Couplings & Drives/Torque Converter

Описание

Блок Torque Converter моделирует гидротрансформатор. Блок Torque Converter имеет два ненаправленных порта, связанных с рабочим колесом и турбиной. Блок передает крутящий момент и угловую скорость между портом рабочего колеса I и портом турбины T, действуя как интерполяционная таблица. Блок может моделировать режим тяги (мощность поступает из порта I в порт T) и режим холостого хода (мощность поступает из порта T в порт I). torque converter ru

Ограничения

Если для параметра Coast mode modeling установлено значение Continuos:

Вал рабочего колеса всегда должен вращаться в положительном направлении. Моделирование недопустимо при .
Если блок Torque Converter управляется с помощью источника крутящего момента, например, блоком Generic Engine, необходимо в данном источнике указать инерцию двигателя, инерцию вала или другие компоненты источника. Чтобы рабочее колесо начало вращаться в положительном направлении, задайте начальную скорость для указанной инерции как положительное значение.

Порты

Ненаправленные

# I — рабочее колесо
вращательная механика

Details

Ненаправленный порт, связанный с рабочим колесом.

Имя для программного использования

impeller_flange

# T — турбина
вращательная механика

Details

Ненаправленный порт, связанный с турбиной.

Имя для программного использования

turbine_flange

Параметры

Характеристики передачи

# Coast mode modeling — тип моделирования гидротрансформатора
Two-mode | Continuos

Details

Тип моделирования гидротрансформатора может быть выбран как Two-mode, так и Continuos. Тип моделирования Continuos поддерживает как режим тяги, так и режим холостого хода, но обладает пониженной точностью и надежностью при моделировании вблизи перехода между указанными режимами. Поэтому, если моделирование включает режим холостого хода, используйте тип моделирования Two-mode ввиду его более высокой надежности и точности при моделировании режима холостого хода.

Значения	`Two-mode` \| `Continuos`
Значение по умолчанию	`Two-mode`
Имя для программного использования	`modeling_type`
Вычисляемый	Да

# Drive mode speed ratio vector — отношение частоты вращения турбины к частоте вращения рабочего колеса

Details

Передаточные числа для режима тяги. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Drive mode torque ratio vector — отношение крутящего момента турбины к крутящему моменту рабочего колеса

Details

Отношения крутящих моментов для режима тяги. Каждый элемент вектора должен быть больше или равен 1, а последний элемент должен быть равен 1.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Значение по умолчанию	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 1.0, 1.0, 1.0, 1.0]`
Имя для программного использования	`torque_ratio_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Drive mode capacity factor vector — коэффициенты мощности для режима тяги
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

Коэффициенты мощности для режима тяги. Каждый элемент вектора должен быть неотрицательным, а последний элемент должен быть равен 0.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
Значение по умолчанию	`[7.2558e-5, 6.6322e-5, 6.346300000000001e-5, 5.9041999999999995e-5, 5.133100000000001e-5, 4.144e-5, 2.9287000000000003e-5, 2.2444e-5, 1.2186e-5, 4.386000000000001e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Coast mode speed ratio vector — отношение частоты вращения рабочего колеса к частоте вращения турбины

Details

Передаточные числа для режима холостого хода. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector_coast`
Вычисляемый	Да

# Coast mode capacity factor vector — коэффициенты мощности для режима холостого хода
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

Коэффициенты мощности для режима холостого хода. Каждый элемент вектора должен быть неотрицательным, а последний элемент должен быть равен 0.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
Значение по умолчанию	`[5.079000000000001e-5, 4.643e-5, 4.442e-5, 4.133e-5, 3.593e-5, 2.9010000000000005e-5, 2.05e-5, 1.571e-5, 8.53e-6, 3.0700000000000003e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_coast`
Вычисляемый	Да

# Initial mode — начальный режим моделирования
Drive mode | Coast mode

Details

Начальный режим моделирования, заданный как Drive mode или Coast mode.

Значения	`Drive mode` \| `Coast mode`
Значение по умолчанию	`Drive mode`
Имя для программного использования	`initial_mode`
Вычисляемый	Да

# Mode transition threshold — порог переключения режима
rpm | deg/s | rad/s

Details

Порог переключения режима моделирования. Установка порога переключения режима может повысить надежность моделирования за счет исключения высокочастотного переключения режимов.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Two-mode.

Единицы измерения	`rpm` \| `deg/s` \| `rad/s`
Значение по умолчанию	`1.0 rpm`
Имя для программного использования	`delta_w_threshold`
Вычисляемый	Да

# Interpolation method — метод интерполяции
Linear | Smooth

Details

Метод интерполяции, заданный как Linear или Smooth. Метод интерполирует функции отношения крутящего момента и коэффициента мощности между дискретными значениями относительной скорости в пределах заданного диапазона.

Значения	`Linear` \| `Smooth`
Значение по умолчанию	`Linear`
Имя для программного использования	`interpolation_method`
Вычисляемый	Да

# Extrapolation method — метод экстраполяции
Linear | Nearest | Error

Details

Метод экстраполяции, заданный как Linear, Nearest или Error. Метод экстраполирует функции отношения крутящего момента и коэффициента мощности.

Значения	`Linear` \| `Nearest` \| `Error`
Значение по умолчанию	`Linear`
Имя для программного использования	`extrapolation_method`
Вычисляемый	Да

# Speed ratio vector — отношение частоты вращения турбины к частоте вращения рабочего колеса

Details

Передаточные числа гидротрансформатора. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector`
Вычисляемый	Да

# Torque ratio vector — отношения крутящего момента турбины к крутящему моменту рабочего колеса

Details

Отношения крутящего момента гидротрансформатора. Каждый элемент вектора должен быть положительным.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Значение по умолчанию	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 0.9983, 0.9983, 0.9983]`
Имя для программного использования	`torque_ratio_vector`
Вычисляемый	Да

# Capacity factor parameterization — определение коэффициента мощности
Ratio of speed to square root of impeller torque | Ratio of impeller torque to square of speed

Details

Определение коэффициента мощности гидротрансформатора, определяемого как Ratio of speed to square root of impeller torque или Ratio of impeller torque to square of speed. Настройка этого параметра влияет на параметр Capacity factor vector.

Для параметра Ratio of speed to square root of impeller torque:
Для параметра Ratio of impeller torque to square of speed:

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Значения	`Ratio of speed to square root of impeller torque` \| `Ratio of impeller torque to square of speed`
Значение по умолчанию	`Ratio of speed to square root of impeller torque`
Имя для программного использования	`capacity_factor_parameterization`
Вычисляемый	Да

# Capacity factor reference speed — выбор скорости для определения коэффициента мощности
Always impeller speed | Turbine speed for speed ratios greater than one

Details

Выбор скорости для определения коэффициента мощности, заданной как Always impeller speed или Turbine speed for speed ratios greater than one.

Always impeller speed: используйте частоту вращения рабочего колеса для всех значений .
Turbine speed for speed ratios greater than one: используйте частоту вращения рабочего колеса для всех значений и частоту вращения турбины когда .

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Значения	`Always impeller speed` \| `Turbine speed for speed ratios greater than one`
Значение по умолчанию	`Always impeller speed`
Имя для программного использования	`reference_speed_type`
Вычисляемый	Да

# Capacity factor vector — коэффициенты мощности
(rad/s)/(N*m)^(1/2) | rpm/(ft*lbf)^(1/2)

Details

Коэффициенты мощности гидротрансформатора. При коэффициенте мощности, определяемом как

установите для параметра Capacity factor parameterization значение Ratio of speed to square root of impeller torque.

Если коэффициент мощности не указан для передаточного числа, равного 1, блок использует значение коэффициента мощности, равное , где — максимальное значение в указанном векторе коэффициента мощности. Соответствующее значение отношения крутящего момента предполагается равным 0. Для всех остальных передаточных чисел, не указанных явно в данных для интерполяционной таблицы, блок использует метод интерполяции или экстраполяции, выбранный в настройках параметров блока.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Единицы измерения	`(rad/s)/(Nm)^(1/2)` \| `rpm/(ftlbf)^(1/2)`
Значение по умолчанию	`[12.2938, 12.8588, 13.1452, 13.6285, 14.6163, 16.2675, 19.3503, 22.1046, 29.9986, 50.0] (rad/s)/(N*m)^(1/2)`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_speed_to_torque_square_root`
Вычисляемый	Да

# Capacity factor vector — коэффициенты мощности
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2

Details

Коэффициенты мощности гидротрансформатора. Коэффициент мощности, определяемый как

установите для параметра Capacity factor parameterization значение Ratio of impeller torque to square of speed. Значение по умолчанию: 1e-3 * [6.616, 6.048, 5.787, 5.384, 4.681, 3.779, 2.671, 2.047, 1.111, .4] Н·м/(рад/с)².

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ft*lbf/(rad/s)^2`
Значение по умолчанию	`[0.0066159999999999995, 0.006048, 0.005787, 0.005384000000000001, 0.004681, 0.003779, 0.0026709999999999998, 0.002047, 0.001111, 0.0004] N*m/(rad/s)^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_torque_to_speed_squared`
Вычисляемый	Да

Динамические характеристики

# Model transmission lag — настройка задержки передачи

Details

Настройка задержки передачи. Чтобы активировать этот параметр, установите флажок.

Если флажок не установлен, то передача крутящего момента происходит мгновенно.

При отсутствии временной задержки входной крутящий момент рабочего колеса и выходной крутящий момент турбины равны:
Если флажок установлен, то передача крутящего момента происходит с задержкой. При выборе этого значения можно задать параметры Torque transmission time constant и Initial turbine-to-impeller torque ratio parameters.

Для оптимальной производительности моделирования снимите флажок.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos.

Значение по умолчанию	`false (выключено)`
Имя для программного использования	`enable_transmission_delay`
Вычисляемый	Да

# Torque transmission time constant — запаздывание передачи крутящего момента
d | s | hr | ms | ns | us | min

Details

Время запаздывания передач крутящего момента. Задержка по времени повышает точность моделирования, но снижает производительность.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Coast mode modeling значение Continuos и установите флажок рядом с параметром Model transmission lag.

Единицы измерения	`d` \| `s` \| `hr` \| `ms` \| `ns` \| `us` \| `min`
Значение по умолчанию	`0.02 s`
Имя для программного использования	`tau`
Вычисляемый	Да

# Initial turbine-to-impeller torque ratio — начальное отношение крутящего момента турбины к рабочему колесу

Details

Начальное отношение крутящего момента турбины к рабочему колесу.

При желании можно учесть эффект временной задержки передачи крутящего момента, вызванной внутренним потоком жидкости и сжимаемостью. Вместо мгновенного ограничения и , временная задержка первого порядка приводит к запаздыванию в изменении крутящего момента рабочего колеса:

Предшествующая мгновенная функция коэффициента мощности определяет установившееся значение .

Зависимости

Значение по умолчанию	`0.0`
Имя для программного использования	`inital_torque_ratio`
Вычисляемый	Да