Turbofan Engine System
Страница в процессе разработки. |
Модель турбовентиляторного двигателя с регулятором.
Описание
Блок Turbofan Engine System моделирует работу турбовентиляторного двигателя совместно с регулятором, вычисляет развиваемую тягу и удельный расход топлива двигателя.
Модель двигателя представляет собой систему первого порядка с безразмерными эвристическими таблицами значений для тяги, удельного расхода топлива и постоянной времени двигателя. Тяга зависит от числа Маха, удельный расход топлива — от тяги и числа Маха, постоянная времени двигателя — от тяги. Значения в безразмерных таблицах зависят от относительных значений давления и температуры атмосферы, максимальной тяги, самой маленькой постоянной времени двигателя, его удельного расхода топлива и коэффициента потерь.
В блоке используются модель атмосферы 1976 COESA. |
Данная модель двигателя является демонстрацией. Не рекомендуется использовать ее как эталон. |
Ограничения
-
Число Маха должно быть не больше 1.
-
Моделируемый двигатель обладает высокой степенью двухконтурности.
Порты
Вход
Throttle position — управление двигателем
скаляр
| вектор
Положение заслонки. Изменяется в диапазоне от 0
до 1
. Значение 0
соответствует выключенному двигателю, значение 1
— максимальной развиваемой тяге.
Типы данных: Float64
Mach — число Маха
скаляр
Число Маха.
Типы данных: Float64
Altitude — высота полета
скаляр
| вектор
Высота полета, м.
Типы данных: Float64
Initial thrust — начальная тяга
скаляр
| вектор
Начальное значение тяги двигателя, Н.
Типы данных: Float64
Параметры
Maximum sea-level static thrust — максимальная тяга
45000.0 (по умолчанию)
| скаляр
Максимальная тяга двигателя на уровне моря при M = 0, Н.
Fastest engine time constant at sea-level static (sec) — самая маленькая постоянная времени
1.0 (по умолчанию)
| скаляр
Самая маленькая постоянная времени двигателя на уровне моря, с.
Sea-level static thrust specific fuel consumption — удельный расход топлива
0.35 (по умолчанию)
| скаляр
Удельный расход топлива на кг тяги в час на уровне моря при М = 0 и максимальной тяге, кг/с.
Ratio of installed thrust to uninstalled thrust — коэффициент потерь
0.9 (по умолчанию)
| скаляр
Коэффициент потерь.