Гидротрансформатор

Страница в процессе разработки.

Муфта для вязкой жидкости между вращающимися валами трансмиссии.

Тип: Engee1DMechanical.Transmission.TorqueConverter

Путь в библиотеке:

/Physical Modeling/1D Mechanical/Couplings & Drives/Torque Converter

Описание

Блок Гидротрансформатор моделирует гидротрансформатор. Блок Гидротрансформатор имеет два ненаправленных порта, связанных с рабочим колесом и турбиной. Блок передает крутящий момент и угловую скорость между портом рабочего колеса I и портом турбины T, действуя как интерполяционная таблица. Блок может моделировать режим тяги (мощность поступает из порта I в порт T) и режим холостого хода (мощность поступает из порта T в порт I). torque converter ru

Ограничения

Если для параметра Способ моделирования обгонного режима установлено значение Непрерывный:

Вал рабочего колеса всегда должен вращаться в положительном направлении. Моделирование недопустимо при .
Если блок Гидротрансформатор управляется с помощью источника крутящего момента, например, блоком Generic Engine, необходимо в данном источнике указать инерцию двигателя, инерцию вала или другие компоненты источника. Чтобы рабочее колесо начало вращаться в положительном направлении, задайте начальную скорость для указанной инерции как положительное значение.

Порты

Ненаправленные

# I — рабочее колесо
вращательная механика

Details

Ненаправленный порт, связанный с рабочим колесом.

Имя для программного использования

impeller_flange

# T — турбина
вращательная механика

Details

Ненаправленный порт, связанный с турбиной.

Имя для программного использования

turbine_flange

Параметры

Характеристики передачи

# Способ моделирования обгонного режима — тип моделирования гидротрансформатора
Двухрежимный | Непрерывный

Details

Тип моделирования гидротрансформатора может быть выбран как Двухрежимный, так и Непрерывный. Тип моделирования Непрерывный поддерживает как режим тяги, так и режим холостого хода, но обладает пониженной точностью и надежностью при моделировании вблизи перехода между указанными режимами. Поэтому, если моделирование включает режим холостого хода, используйте тип моделирования Двухрежимный ввиду его более высокой надежности и точности при моделировании режима холостого хода.

Значения	`Two-mode` \| `Continuos`
Значение по умолчанию	`Two-mode`
Имя для программного использования	`modeling_type`
Вычисляемый	Да

# Вектор передаточного отношения режима движения — отношение частоты вращения турбины к частоте вращения рабочего колеса

Details

Передаточные числа для режима тяги. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Способ моделирования обгонного режима значение Двухрежимный.

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Вектор коэффициента передачи крутящего момента в режиме движения — отношение крутящего момента турбины к крутящему моменту рабочего колеса

Details

Отношения крутящих моментов для режима тяги. Каждый элемент вектора должен быть больше или равен 1, а последний элемент должен быть равен 1.

Зависимости

Значение по умолчанию	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 1.0, 1.0, 1.0, 1.0]`
Имя для программного использования	`torque_ratio_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Вектор коэффициента пропускной способности режима движения — коэффициенты мощности для режима тяги
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

Коэффициенты мощности для режима тяги. Каждый элемент вектора должен быть неотрицательным, а последний элемент должен быть равен 0.

Зависимости

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
Значение по умолчанию	`[7.2558e-5, 6.6322e-5, 6.346300000000001e-5, 5.9041999999999995e-5, 5.133100000000001e-5, 4.144e-5, 2.9287000000000003e-5, 2.2444e-5, 1.2186e-5, 4.386000000000001e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_drive`
Вычисляемый	Да

# Вектор передаточного отношения скорости обгонного режима — отношение частоты вращения рабочего колеса к частоте вращения турбины

Details

Передаточные числа для режима холостого хода. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector_coast`
Вычисляемый	Да

# Вектор коэффициента пропускной способности обгонного режима — коэффициенты мощности для режима холостого хода
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

Коэффициенты мощности для режима холостого хода. Каждый элемент вектора должен быть неотрицательным, а последний элемент должен быть равен 0.

Зависимости

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
Значение по умолчанию	`[5.079000000000001e-5, 4.643e-5, 4.442e-5, 4.133e-5, 3.593e-5, 2.9010000000000005e-5, 2.05e-5, 1.571e-5, 8.53e-6, 3.0700000000000003e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_coast`
Вычисляемый	Да

# Начальное состояние — начальный режим моделирования
Движение | Обгонный режим

Details

Начальный режим моделирования, заданный как Движение или Обгонный режим.

Значения	`Drive mode` \| `Coast mode`
Значение по умолчанию	`Drive mode`
Имя для программного использования	`initial_mode`
Вычисляемый	Да

# Порог перехода между режимами — порог переключения режима
rpm | deg/s | rad/s

Details

Порог переключения режима моделирования. Установка порога переключения режима может повысить надежность моделирования за счет исключения высокочастотного переключения режимов.

Зависимости

Единицы измерения	`rpm` \| `deg/s` \| `rad/s`
Значение по умолчанию	`1.0 rpm`
Имя для программного использования	`delta_w_threshold`
Вычисляемый	Да

# Метод интерполяции — метод интерполяции
Линейная | Сглаженная

Details

Метод интерполяции, заданный как Линейная или Сглаженная. Метод интерполирует функции отношения крутящего момента и коэффициента мощности между дискретными значениями относительной скорости в пределах заданного диапазона.

Значения	`Linear` \| `Smooth`
Значение по умолчанию	`Linear`
Имя для программного использования	`interpolation_method`
Вычисляемый	Да

# Метод экстраполяции — метод экстраполяции
Linear | К ближайшему | Ошибка

Details

Метод экстраполяции, заданный как Линейная, К ближайшему или Ошибка. Метод экстраполирует функции отношения крутящего момента и коэффициента мощности.

Значения	`Linear` \| `Nearest` \| `Error`
Значение по умолчанию	`Linear`
Имя для программного использования	`extrapolation_method`
Вычисляемый	Да

# Вектор передаточного отношения скорости — отношение частоты вращения турбины к частоте вращения рабочего колеса

Details

Передаточные числа гидротрансформатора. Каждый элемент вектора должен располагаться в порядке возрастания в диапазоне [0,1].

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Способ моделирования обгонного режима значение Непрерывный.

Значение по умолчанию	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97]`
Имя для программного использования	`speed_ratio_vector`
Вычисляемый	Да

# Вектор передаточного отношения момента — отношения крутящего момента турбины к крутящему моменту рабочего колеса

Details

Отношения крутящего момента гидротрансформатора. Каждый элемент вектора должен быть положительным.

Зависимости

Значение по умолчанию	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 0.9983, 0.9983, 0.9983]`
Имя для программного использования	`torque_ratio_vector`
Вычисляемый	Да

# Параметризация коэффициента пропускной способности — определение коэффициента мощности
Отношение скорости к квадратному корню момента на насосном колесе | Отношение момента на насосном колесе к квадрату скорости

Details

Определение коэффициента мощности гидротрансформатора, определяемого как Отношение скорости к квадратному корню момента на насосном колесе или Отношение момента на насосном колесе к квадрату скорости. Настройка этого параметра влияет на параметр Вектор коэффициента пропускной способности.

Для параметра Отношение скорости к квадратному корню момента на насосном колесе:
Для параметра Отношение момента на насосном колесе к квадрату скорости:

Зависимости

Значения	`Ratio of speed to square root of impeller torque` \| `Ratio of impeller torque to square of speed`
Значение по умолчанию	`Ratio of speed to square root of impeller torque`
Имя для программного использования	`capacity_factor_parameterization`
Вычисляемый	Да

# Опорная скорость для коэффициента пропускной способности — выбор скорости для определения коэффициента мощности
Скорость вращения насосного колеса | Скорость турбины при передаточных отношениях больше единицы

Details

Выбор скорости для определения коэффициента мощности, заданной как Скорость вращения насосного колеса или Скорость турбины при передаточных отношениях больше единицы.

Скорость вращения насосного колеса: используйте частоту вращения рабочего колеса для всех значений .
Скорость турбины при передаточных отношениях больше единицы: используйте частоту вращения рабочего колеса для всех значений и частоту вращения турбины когда .

Зависимости

Значения	`Always impeller speed` \| `Turbine speed for speed ratios greater than one`
Значение по умолчанию	`Always impeller speed`
Имя для программного использования	`reference_speed_type`
Вычисляемый	Да

# Вектор коэффициента пропускной способности — коэффициенты мощности
(rad/s)/(N*m)^(1/2) | rpm/(ft*lbf)^(1/2)

Details

Коэффициенты мощности гидротрансформатора. При коэффициенте мощности, определяемом как

установите для параметра Параметризация коэффициента пропускной способности значение Отношение скорости к квадратному корню момента на насосном колесе.

Если коэффициент мощности не указан для передаточного числа, равного 1, блок использует значение коэффициента мощности, равное , где — максимальное значение в указанном векторе коэффициента мощности. Соответствующее значение отношения крутящего момента предполагается равным 0. Для всех остальных передаточных чисел, не указанных явно в данных для интерполяционной таблицы, блок использует метод интерполяции или экстраполяции, выбранный в настройках параметров блока.

Зависимости

Единицы измерения	`(rad/s)/(Nm)^(1/2)` \| `rpm/(ftlbf)^(1/2)`
Значение по умолчанию	`[12.2938, 12.8588, 13.1452, 13.6285, 14.6163, 16.2675, 19.3503, 22.1046, 29.9986, 50.0] (rad/s)/(N*m)^(1/2)`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_speed_to_torque_square_root`
Вычисляемый	Да

# Вектор коэффициента пропускной способности — коэффициенты мощности
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2

Details

Коэффициенты мощности гидротрансформатора. Коэффициент мощности, определяемый как

установите для параметра Параметризация коэффициента пропускной способности значение Отношение момента на насосном колесе к квадрату скорости. Значение по умолчанию: 1e-3 * [6.616, 6.048, 5.787, 5.384, 4.681, 3.779, 2.671, 2.047, 1.111, .4] Н·м/(рад/с)².

Зависимости

Единицы измерения	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ft*lbf/(rad/s)^2`
Значение по умолчанию	`[0.0066159999999999995, 0.006048, 0.005787, 0.005384000000000001, 0.004681, 0.003779, 0.0026709999999999998, 0.002047, 0.001111, 0.0004] N*m/(rad/s)^2`
Имя для программного использования	`capacity_factor_vector_torque_to_speed_squared`
Вычисляемый	Да

Динамические характеристики

# Задержка передачи — настройка задержки передачи

Details

Настройка задержки передачи. Чтобы активировать этот параметр, установите флажок.

Если флажок не установлен, то передача крутящего момента происходит мгновенно.

При отсутствии временной задержки входной крутящий момент рабочего колеса и выходной крутящий момент турбины равны:
Если флажок установлен, то передача крутящего момента происходит с задержкой. При выборе этого значения можно задать параметры Постоянная времени передачи крутящего момента и Начальное отношение момента турбинного к насосному колесу parameters.

Для оптимальной производительности моделирования снимите флажок.

Зависимости

Значение по умолчанию	`false (выключено)`
Имя для программного использования	`enable_transmission_delay`
Вычисляемый	Да

# Постоянная времени передачи крутящего момента — запаздывание передачи крутящего момента
d | s | hr | ms | ns | us | min

Details

Время запаздывания передач крутящего момента. Задержка по времени повышает точность моделирования, но снижает производительность.

Зависимости

Чтобы использовать этот параметр, установите для параметра Способ моделирования обгонного режима значение Непрерывный и установите флажок рядом с параметром Задержка передачи.

Единицы измерения	`d` \| `s` \| `hr` \| `ms` \| `ns` \| `us` \| `min`
Значение по умолчанию	`0.02 s`
Имя для программного использования	`tau`
Вычисляемый	Да

# Начальное отношение момента турбинного к насосному колесу — начальное отношение крутящего момента турбины к рабочему колесу

Details

Начальное отношение крутящего момента турбины к рабочему колесу.

При желании можно учесть эффект временной задержки передачи крутящего момента, вызванной внутренним потоком жидкости и сжимаемостью. Вместо мгновенного ограничения и , временная задержка первого порядка приводит к запаздыванию в изменении крутящего момента рабочего колеса:

Предшествующая мгновенная функция коэффициента мощности определяет установившееся значение .

Зависимости

Значение по умолчанию	`0.0`
Имя для программного использования	`inital_torque_ratio`
Вычисляемый	Да