Torque Converter

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旋转的传动轴之间的粘性流体的联轴器。

类型: Engee1DMechanical.Transmission.TorqueConverter

图书馆中的路径:

/Physical Modeling/1D Mechanical/Couplings & Drives/Torque Converter

资料描述

座 Torque Converter 模拟变矩器. 座 Torque Converter 它有两个非定向端口连接到叶轮和涡轮。单元在叶轮端口*I*和涡轮端口*T*之间传递扭矩和角速度，充当插值表。该装置可以模拟推力模式（从端口*I*到端口*T*的功率流）和空闲模式（从端口*T*到端口*I*的功率流）。 torque converter cn

限制

如果为参数 Coast mode modeling 值设置 Continuos:

叶轮的轴必须始终朝正方向旋转。建模是不可接受的，当 .
如果块 Torque Converter 它由扭矩源控制，例如由块 Generic Engine，有必要在此源中指定电机的惯量，轴或源的其他部件的惯量。为了使叶轮开始向正方向旋转，将指定惯性的初始速度设置为正值。

港口

非定向

# 我 — 叶轮
"旋转力学`

Details

与叶轮连接的非定向端口。

程序使用名称

impeller_flange

# T — 涡轮机
"旋转力学`

Details

与涡轮相连的非定向端口。

程序使用名称

turbine_flange

参数

Torque Characteristics

# Coast mode modeling — 变矩器仿真类型
Two-mode | Continuos

Details

变矩器仿真的类型可以选择为 Two-mode，所以和 Continuos. 模拟类型 Continuos 它支持推力和怠速模式，但在这些模式之间的过渡附近进行模拟时，精度和可靠性降低。因此，如果仿真打开空闲模式，请使用仿真类型 Two-mode 由于其在空闲仿真中具有更高的可靠性和准确性。

值	`Two-mode` \| `Continuos`
默认值	`Two-mode`
程序使用名称	`modeling_type`
可计算	是

# Drive mode speed ratio vector — 涡轮转速与叶轮转速之比

Details

齿轮比为牵引模式。向量的每个元素必须按升序放置在范围'[0,1]'中。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

默认值	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
程序使用名称	`speed_ratio_vector_drive`
可计算	是

# Drive mode torque ratio vector — 涡轮扭矩与叶轮扭矩之比

Details

扭矩比为牵引模式。向量的每个元素必须大于或等于`1`，最后一个元素必须等于`1'。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

默认值	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 1.0, 1.0, 1.0, 1.0]`
程序使用名称	`torque_ratio_vector_drive`
可计算	是

# Drive mode capacity factor vector — 牵引模式的功率系数
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

功率因数为牵引模式。向量的每个元素必须是非负的，最后一个元素必须是'0'。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

计量单位	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
默认值	`[7.2558e-5, 6.6322e-5, 6.346300000000001e-5, 5.9041999999999995e-5, 5.133100000000001e-5, 4.144e-5, 2.9287000000000003e-5, 2.2444e-5, 1.2186e-5, 4.386000000000001e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
程序使用名称	`capacity_factor_vector_drive`
可计算	是

# Coast mode speed ratio vector — 叶轮的旋转速度与涡轮的旋转速度之比

Details

齿轮比为空闲模式。向量的每个元素必须按升序放置在范围'[0,1]'中。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

默认值	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97, 1.0]`
程序使用名称	`speed_ratio_vector_coast`
可计算	是

# Coast mode capacity factor vector — 空闲模式的功率因数
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2 | N*m/rpm^2

Details

功率因数为空闲模式。向量的每个元素必须是非负的，最后一个元素必须是'0'。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

计量单位	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ftlbf/(rad/s)^2` \| `Nm/rpm^2`
默认值	`[5.079000000000001e-5, 4.643e-5, 4.442e-5, 4.133e-5, 3.593e-5, 2.9010000000000005e-5, 2.05e-5, 1.571e-5, 8.53e-6, 3.0700000000000003e-6, 0.0] N*m/rpm^2`
程序使用名称	`capacity_factor_vector_coast`
可计算	是

# Initial mode — 初始仿真模式
Drive mode | Coast mode

Details

初始仿真模式，设为 Drive mode 或 Coast mode.

值	`Drive mode` \| `Coast mode`
默认值	`Drive mode`
程序使用名称	`initial_mode`
可计算	是

# Mode transition threshold — 模式切换阈值
rpm | deg/s | rad/s

Details

切换仿真模式的阈值。设置模式切换阈值可以通过消除高频模式切换来增加仿真的可靠性。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Two-mode.

计量单位	`rpm` \| `deg/s` \| `rad/s`
默认值	`1.0 rpm`
程序使用名称	`delta_w_threshold`
可计算	是

# Interpolation method — 的插值方法
Linear | Smooth

Details

指定为的插值方法 Linear 或 Smooth. 该方法对给定范围内离散相对速度值之间的转矩和功率因数之比的函数进行插值。

值	`Linear` \| `Smooth`
默认值	`Linear`
程序使用名称	`interpolation_method`
可计算	是

# Extrapolation method — 外推法
Linear | Nearest | Error

Details

外推法，定义为 Linear, Nearest 或 Error. 该方法外推扭矩和功率因数之比的函数。

值	`Linear` \| `Nearest` \| `Error`
默认值	`Linear`
程序使用名称	`extrapolation_method`
可计算	是

# Speed ratio vector — 涡轮转速与叶轮转速之比

Details

齿轮比的变矩器。向量的每个元素必须按升序放置在范围'[0,1]'中。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

默认值	`[0.0, 0.5, 0.6, 0.7, 0.8, 0.87, 0.92, 0.94, 0.96, 0.97]`
程序使用名称	`speed_ratio_vector`
可计算	是

# Torque ratio vector — 涡轮扭矩与叶轮扭矩之比

Details

扭矩比的变矩器。向量的每个元素必须是正数。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

默认值	`[2.232, 1.5462, 1.4058, 1.2746, 1.1528, 1.0732, 1.0192, 0.9983, 0.9983, 0.9983]`
程序使用名称	`torque_ratio_vector`
可计算	是

# Capacity factor parameterization — 功率因数的确定
Ratio of speed to square root of impeller torque | Ratio of impeller torque to square of speed

Details

变矩器功率因数的确定，定义为 Ratio of speed to square root of impeller torque 或 Ratio of impeller torque to square of speed. 设置此参数会影响参数 Capacity factor vector .

为参数 Ratio of speed to square root of impeller torque:
为参数 Ratio of impeller torque to square of speed:

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

值	`Ratio of speed to square root of impeller torque` \| `Ratio of impeller torque to square of speed`
默认值	`Ratio of speed to square root of impeller torque`
程序使用名称	`capacity_factor_parameterization`
可计算	是

# Capacity factor reference speed — 选择速度以确定功率因数
Always impeller speed | Turbine speed for speed ratios greater than one

Details

选择速度以确定功率因数，设置为 Always impeller speed 或 Turbine speed for speed ratios greater than one.

Always impeller speed：使用叶轮的转速对于所有值 .
Turbine speed for speed ratios greater than one：使用叶轮的转速对于所有值和涡轮旋转频率何时 .

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

值	`Always impeller speed` \| `Turbine speed for speed ratios greater than one`
默认值	`Always impeller speed`
程序使用名称	`reference_speed_type`
可计算	是

# Capacity factor vector — 功率因数
(rad/s)/(N*m)^(1/2) | rpm/(ft*lbf)^(1/2)

Details

变矩器的功率系数。功率因数定义为

为参数设置 Capacity factor parameterization 意义 Ratio of speed to square root of impeller torque.

如果没有为等于`1`的齿轮比指定功率因数，则该装置使用等于，在哪里 -指定功率因数向量中的最大值。扭矩比的相应值假定为'0'。对于在用于插补表的数据中未明确指定的所有其他齿轮比，块使用在块参数设置中选择的插补或外推方法。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

计量单位	`(rad/s)/(Nm)^(1/2)` \| `rpm/(ftlbf)^(1/2)`
默认值	`[12.2938, 12.8588, 13.1452, 13.6285, 14.6163, 16.2675, 19.3503, 22.1046, 29.9986, 50.0] (rad/s)/(N*m)^(1/2)`
程序使用名称	`capacity_factor_vector_speed_to_torque_square_root`
可计算	是

# Capacity factor vector — 功率因数
ft*lbf/rpm^2 | N*m/(rad/s)^2 | ft*lbf/(rad/s)^2

Details

变矩器的功率系数。功率因数，定义为

为参数设置 Capacity factor parameterization 意义 Ratio of impeller torque to square of speed. 默认值：`1e-3 * [6.616, 6.048, 5.787, 5.384, 4.681, 3.779, 2.671, 2.047, 1.111, .4]'N*m·(rad/s)2.

如果没有为等于`1`的齿轮比指定功率因数，则该装置使用等于，在哪里 -指定功率因数向量中的最大值。扭矩比的相应值假定为'0'。对于在用于插值表的数据中未明确指定的所有其他齿轮比，块使用在块参数设置中选择的插值或外推方法。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

计量单位	`ftlbf/rpm^2` \| `Nm/(rad/s)^2` \| `ft*lbf/(rad/s)^2`
默认值	`[0.0066159999999999995, 0.006048, 0.005787, 0.005384000000000001, 0.004681, 0.003779, 0.0026709999999999998, 0.002047, 0.001111, 0.0004] N*m/(rad/s)^2`
程序使用名称	`capacity_factor_vector_torque_to_speed_squared`
可计算	是

Dynamics

# Model transmission lag — 设置传输延迟

Details

设置传输延迟。要激活此选项，请选中复选框。

如果标志未被检查，那么扭矩的传递立即发生。

在没有时间延迟的情况下，叶轮的输入转矩和涡轮机的输出转矩平等:
如果选择此选项，则扭矩的传输会发生延迟。选择此值时，可以设置参数 Torque transmission time constant 和 Initial turbine-to-impeller torque ratio 参数。

为了获得最佳仿真性能，请取消选中该框。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos.

默认值	`false (关掉)`
程序使用名称	`enable_transmission_delay`
可计算	是

# Torque transmission time constant — 扭矩的延迟传递
d | s | hr | ms | ns | us | min

Details

扭矩传输的延迟时间。时间延迟增加了仿真的精度，但降低了性能。

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos 并选中参数旁边的框 Model transmission lag .

计量单位	`d` \| `s` \| `hr` \| `ms` \| `ns` \| `us` \| `min`
默认值	`0.02 s`
程序使用名称	`tau`
可计算	是

# Initial turbine-to-impeller torque ratio — 涡轮扭矩与叶轮的初始比值

Details

涡轮扭矩与叶轮的初始比率。

如果需要，可以考虑到由内部流体流动和可压缩性引起的扭矩传递中的时间延迟的影响。而不是即时的限制和，一阶时间延迟导致改变叶轮扭矩的延迟:

前述瞬时功率因数函数定义稳态值 .

依赖关系

若要使用此参数，请为参数设置 Coast mode modeling 意义 Continuos 并选中参数旁边的框 Model transmission lag .

默认值	`0.0`
程序使用名称	`inital_torque_ratio`
可计算	是