带尖角阀座的球提升阀芯 (IL)
球形阀,带有锋利边缘的圆形阀座。
类型: EngeeFluids.IsothermalLiquid.DesignComponents.Poppets.SharpEdgeSeatBall
带尖角阀座的球提升阀芯 (IL) 图书馆中的路径:
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带尖角阀座的球提升阀芯,带活动阀体 (IL) 图书馆中的路径:
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资料描述
座 带尖角阀座的球提升阀芯 (IL) 它是一个球形阀的一维运动,带有锋利边缘的圆形阀座。
由此产生的作用在阀门上的力是由于压力和外力造成的. 假定端口*B*中的压力作用于邻近孔的有源区并趋于打开孔。 端口*A*中的压力作用于球的剩余区域。 这些假设给出了作用在球上的压力。 该力可以利用流体动力来调节。
活塞的位移和速度供给端口*RA*。 对块中的位移值没有限制,但可以通过使用端止点的附加块来提供限制(平移硬停止).
如果选中该复选框 移动车身 ,则块实现 带尖角阀座的球提升阀芯,带活动阀体 (IL) 和身体运动进行模拟。 在这种情况下,情况的位移和速度被传输到*CA*端口。 对块中的位移值没有限制,但是可以通过使用端部止挡的附接块来提供限制。
上升( )是与活塞的运动和身体的运动有关的变量,如果它被模拟的话。 当然,这种上升的限制与对运动值的限制有关。 如果球的升力超过球直径的20%,那么精度就会降低。
开口面积不应超过颈部的开口面积,由阀座的直径和阀杆(阀座侧面)的直径决定。 尽管如此,有时将孔面积限制为最小和/或最大值是有用的。 最小面积可用于模拟泄漏或特殊的流动孔,即使球完全连接到阀座。 最大面积可用于模拟阀宽开时邻近开口的流动面积。
请注意,消耗是根据球的运动来计算的。
方程
如果复选框为 移动车身 去除,并且不模拟身体运动,那么球升力计算为:
哪里
-
-与零偏移相对应的上升,参数的值 零位移对应的升力 ;
-
-活塞的运动,其插入端口*RA*。
如果复选框为 移动车身 被安装,并且身体运动被模拟,那么球升力被计算为:
哪里 -在港口*CA*移动案件。
最小流动面积由截头圆锥体的弯曲表面确定,如图所示。 假定该表面将液体占据的区域划分为具有不同压力的两个区域。 其中一个领域存在压力。 ,而在其他-压力 . 如果球的升力与鞍座的直径相比较小,则此假设是合理的。 如果球的上升很大,很明显,在某些时候,最小的限制将是颈部的区域。
孔的面积定义为:
哪里
水力直径计算为:
哪里
请注意,用于
意义
通常值是 Inf
),但可以设置低得多的值来模拟额外的孔。
液体体积
角度在哪里
附加卷的值
附加体积的导数
如果复选框 移动车身 除去,排出口*B*的液体体积计算为:
哪里
和排出到端口*A*的液体体积计算为:
哪里
如果复选框为 移动车身 已安装:
流量系数
哪里
-
-端口之间的压力差; -
-液压直径; -
-运动粘度; -
-液体的平均密度。
平均密度是在平均压力下计算的
费用比率
哪里
-
-最大流量,参数值 最大流量系数 ; -
-临界流量系数,参数值 临界流量数 .
为
合理的价值
平均流体速度为:
体积消耗为:
哪里
-
-通道孔的面积; -
-在大气压下液体的密度。
如果复选框 移动车身 如果撤回,港口*B*和*A*的体积成本计算如下:
哪里
-
-端口压力下的液体密度*B*, ; -
-端口压力下的液体密度*A*, ; -
-杆在端口的速度*RA*。
如果复选框为 移动车身 已安装:
哪里
通过估计动量的变化来确定流体动力。 这种力倾向于关闭阀门。 对于稳态流体流,流体动力为:
哪里
水动力的依赖性
哪里
端口*RA*中的功率计算为:
哪里
如果选中该复选框 移动车身 ,并对船体运动进行建模,则将港口*CA*中的力计算为:
哪里
港口
非定向
#
A
—
等温流体端口
等温液体
Details
等温流体端口,对应于入口或出口。
程序使用名称 |
|
#
B
—
等温流体端口
等温液体
Details
等温流体端口,对应于入口或出口。
程序使用名称 |
|
#
RA
—
库存
"翻译力学`
Details
座侧的杆对应的机械平移口。
程序使用名称 |
|
#
RB
—
库存
"翻译力学`
Details
与所述座椅侧相对的一侧上的与所述杆相对应的机械平移口。
程序使用名称 |
|
#
CA
—
身体
"翻译力学`
Details
座侧的主体相对应的机械平移口。
依赖关系
要使用此端口,请选中此框 移动车身 .
程序使用名称 |
|
#
CB的
—
身体
"翻译力学`
Details
与所述座椅侧相对的一侧上的与所述主体相对的机械平移口。
依赖关系
要使用此端口,请选中此框 移动车身 .
程序使用名称 |
|
参数
参数
#
打开方向 —
孔的开口对应的阀芯的移动方向
正相对杆位移打开孔口
| 负相对杆位移打开孔口
Details
孔的开口相对应的元件的移动方向:
-
积极的方向
正相对杆位移打开孔口
意味着阀芯的正向运动打开孔。 -
的负方向
负相对杆位移打开孔口
这意味着阀芯的负向运动打开孔。
值 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
无 |
# 移动车身 — 可移动外壳
Details
如果要对可移动外壳建模,请选择此选项。
如果标志未选中,则假定身体是静止的。
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
无 |
#
阀座直径 —
阀座直径
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
阀座直径,
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
球直径 —
球的直径
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
球的直径,
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
杆直径(与座位相对) —
阀座相对的一侧的阀杆的直径
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
阀座相对的一侧的阀杆的直径,
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
杆直径(座侧) —
座侧的杆的直径
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
座侧的杆的直径,
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
零位移时的升力 —
零偏移量对应的上升
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
零偏移对应的上升。
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
最小面积对应的升程 —
最小面积对应的升降
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
升降机
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
与最大面积相对应的扬程 —
最大面积对应的升降
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
升降机
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
端口 A 处的体积与零升程相对应 —
端口*A*对应于零升力的体积
l
| gal
| igal
| m^3
| cm^3
| ft^3
| in^3
| km^3
| mi^3
| mm^3
| um^3
| yd^3
| N*m/Pa
| N*m/bar
| lbf*ft/psi
| ft*lbf/psi
Details
端口*A*中的体积对应于零升力。
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
与零升力相对应的端口 B 的体积 —
端口*B*对应于零升力的体积
l
| gal
| igal
| m^3
| cm^3
| ft^3
| in^3
| km^3
| mi^3
| mm^3
| um^3
| yd^3
| N*m/Pa
| N*m/bar
| lbf*ft/psi
| ft*lbf/psi
Details
端口*B*中的体积对应于零升程。
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
喷射力评估
# 喷射力系数 — 流体动力系数
Details
流体动力系数,当设置为"0"(默认情况下)时禁用流体动力,当设置为"1"时打开它。 如果有此系数的实验数据,那么您可以将模型调整到此数据。
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
流量系数定律
# 最大流量系数 — 最大流量
Details
最大流速影响孔口中的流速/压降特性。 对于大多数应用程序,此值可以保留为默认值。
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
# 临界流量数 — 临界流量系数
Details
临界流量系数影响孔口中的流速/压降特性。 对于大多数应用程序,此值可以保留为默认值。
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
初始条件
#
初始杆位移 —
杆的初始位移
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
杆的初始位移。
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |
#
初始情况位移 —
体的初始位移
m
| cm
| ft
| in
| km
| mi
| mm
| um
| yd
Details
体的初始位移。
依赖关系
若要使用此选项,请选中此框 移动车身 .
计量单位 |
|
默认值 |
|
程序使用名称 |
|
可计算 |
是 |